隨著超快充充電樁布局深入，快速充電將逐漸普及到每一個角落，滿足每一位用戶需求。當前的問題在于：作為充電樁的核心技術部件，充電模塊如何通過創(chuàng)新技術發(fā)揮作用，推動充電樁的產品迭代；如何用產品力賦能科技普惠，解決超快充行業(yè)面對的一系列問題。
5月22日，易能時代給出所有答案。公司揭秘業(yè)內首創(chuàng)的EN5一級拓撲技術，并發(fā)布多款創(chuàng)新直流充電模塊。
發(fā)布會現場，易能時代科技有限公司董事長兼CEO蘇昕和公司聯合創(chuàng)始人兼CTO畢碩威詳細解析了當前超快充市場和易能時代EN5一級拓撲電路對行業(yè)的顛覆。
從技術創(chuàng)新到產品落地，通過創(chuàng)新技術推動科技普惠，60kW高效率直流快充模塊價格低至驚人的0.085元/W，這是屬于易能時代和超快充行業(yè)的歷史時刻，即將顛覆超快充市場格局，為超快充行業(yè)加速發(fā)展提供全新助力。
千億充電樁市場即將爆發(fā)
新能源汽車銷量的快速增長帶來了對充電基礎設施的巨大需求。然而，充電樁設施的不足已經成為制約新能源汽車發(fā)展的一大瓶頸。許多新能源車主面臨著所謂的“里程焦慮”，即擔心電動汽車在行駛過程中因電量不足而無法到達目的地或充電站的問題。
為了解決這一問題，政府和企業(yè)正在加大對充電基礎設施的投入。權威機構預測，充電樁市場規(guī)模將突破千億元，成為政府未來十年重點扶持的對象。這表明充電樁建設將迎來新一輪的快速發(fā)展期。
數據顯示，公共充電樁長期增長空間廣闊，預計到2027年整個市場將進入千億規(guī)模；到2023年，直流充電設備數量將增加5倍、總功率數將增加15倍。
蘇昕進一步指出，2030年前都是新能源充電樁的發(fā)展窗口期，2027年—2028年全球直流充電樁市場增量將結束，在此之前誰能抓住增量市場，誰就能得到市場。
而抓住窗口期，不僅要考慮車主、電網、交通基礎、人居環(huán)境等生態(tài)。車主要求充電更快、電網需要更兼容、交通基礎設施需要更穩(wěn)定、人居環(huán)境要更安靜安全，這就要求充電樁產品未來的發(fā)展向大功率、節(jié)能低溫、低噪音、電網兼容發(fā)展，而在原有的電轉技術路徑當中，實現大功率要么不穩(wěn)定、要么成本高昂。
在此背景下，蘇昕表示，易能時代要做的，就是通過底層技術線路幫助行業(yè)內的上下游企業(yè)更好跨越這一過程，實現在歷史機遇期內完成充電樁大功率化、節(jié)能低溫、降噪運行、電網兼容等目標，避免與機遇擦肩而過。
產品接連落地顛覆行業(yè)發(fā)展
如何用產品力賦能科技普惠，解決超快充行業(yè)面對的痛點和焦點問題，是易能時代的使命。
發(fā)布會現場，世界首款高功率商用一級拓撲電路的神秘面紗正式揭開，易能時代有限公司CTO畢碩威現場深度揭秘EN5一級拓撲技術。
據了解，此次推出的一級拓撲電路系業(yè)界首創(chuàng)，可實現超快充充電樁功率更大、樁內結構更簡潔、充電更高效、使用更安全、外觀更時尚、性能可擴展等目標，可持續(xù)適用性更高。
易能時代CTO畢威碩在發(fā)布會現場介紹到，EN5一級拓撲電路通過不同的擴展方案解決在不同場景下的應用問題：可以通過一拖N的方式進行單項擴展，實現目標總功率的輸出；也可以利用三相電接法增加總輸出功率，根據需要串聯，實現目標總功率輸出。EN5一級拓撲電路不是傳統(tǒng)電路的升級，而是底層突破和創(chuàng)新，徹底顛覆傳統(tǒng)電路解決方案，為超快充市場提供全新方向。
與此同時，易能時代60kW高效率直流快充模塊啟明60Pro也重磅來襲。該產品能比30kW充電模塊更好的覆蓋120kW等功率段，滿載轉換效率96.3%、最高轉換效率96.5%；噪音控制比市面上現有產品相比低60%左右，綜合性能遠優(yōu)于市面上的同類產品，但價格僅需0.085元/w，這一定價將帶來整個超快充行業(yè)的震動，從充電樁樁企、充電場運營商到用戶，都將受益諸多，為全行業(yè)帶來的價值。
此外，易能時代還帶來了全新零風扇超靜音電樁方案，一舉解決充電樁噪音大、樁內模塊復雜、能耗高等問題。
從攻克技術難關到產品量產交付，易能時代走過了許多年。如今易能時代已做好準備，為超快充行業(yè)創(chuàng)造全新價值，引領行業(yè)走向變革。